10月新能源汽车销量占比首超五成 合资品牌表现分化

10月，中国汽车产销分别为335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。1-10月，汽车产销分别为2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。当月新能源汽车销量占新车总销量的51.6%，首次超过50%。

乘用车方面，10月国内销量为239万辆，环比增长4%，同比增长4.4%。其中传统燃料乘用车销量为101.3万辆，环比增长1.3%，同比下降2.7%。1-10月，传统燃料乘用车累计销量为915.5万辆，同比增长1.2%。

日产汽车中国区10月销量为67,855辆，同比增长10.93%；1-10月累计销量为524,993辆，同比降幅收窄至个位数。本田中国10月销量为59,886辆，同比下降20.62%；1-10月累计销量为527,740辆，同比下降超两位数。广汽本田前10个月累计销量同比下降26.16%，东风本田累计销量为255,073辆。

一汽丰田10月销量为71,407辆，1-10月累计销量为658,418辆，同比增长7%。广汽丰田10月销量为71,604辆，1-10月累计销量为639,119辆，同比实现正增长。

一汽-大众10月销量为138,850辆（含进口车），其中大众品牌销量为84,084辆，奥迪品牌为42,760辆（含进口车），捷达品牌为12,006辆，同比增长6.1%。上汽大众10月销量为93,669辆，同比下降17.47%，前10个月累计销量同比下降4.46%。上汽通用单月销量同比增长46.66%，1-10月累计销量同比增幅接近40%。

乘联分会数据显示，10月主流合资品牌零售量为51万辆，同比下降10%，环比增长3%。德系品牌零售份额为13.5%，同比下降2.3个百分点；日系为12.3%，下降0.6个百分点；美系为3.7%，下降0.3个百分点；韩系及其他欧系品牌份额略有上升。

乘联分会秘书长崔东树指出，随着天气转冷及年末返乡潮，农村地区购车需求将逐步释放，新能源车与中低端燃油车市场有望升温。11月为建立库存的关键时期，预计厂商销量仍将保持较强态势。